生活記敘

　　記者從衢州市委宣傳部獲悉，接鐵路部門通報，5月13日凌晨4時許，在滬昆鐵路衢州至後溪街之間的夜間維修作業時段，上海鐵路局杭州工務段3名線路維修人員與維修作業車輛發生碰撞，造成2人死亡、1人受傷。傷員已經被送往醫院治療，事故原因有待進一步查明。
　　記者昨天從上海鐵路局下屬工務段工作人員處瞭解到，涉事列車車次為57129次，據車次分析，有可能是一輛單機，撞人地點為衢州站至後溪街站k447+336米處。
　　目前還不清楚事發時3名探傷工是否正在實施線上作業等詳細情況，上海鐵路局杭州工務段也未就該事故發佈內部通報。據原鐵道部2007年8月28日發佈的《鐵路交通事故調查處理規則》，造成2人死亡事故應定性為一般A類事故。
　　內部人士介紹稱，杭州工務段在2012年8月為強化鋼軌探傷專業管理，成立了杭州檢查監控車間，探傷專業是杭州工務段的黨內品牌，並設有“探傷專業黨員技術咨詢工作室”。多位知情人士稱，該工作室為安全生產和提高職工業務技能發揮著重要作用，曾被上海鐵路局工務處通報表揚。
　　此次事故是中國鐵路系統在不到半年時間內發生的第4起，上海鐵路局發生的第2起工務段職工被撞死亡事故，距離上海鐵路局31077次貨運列車撞人事故還不到半年。
　　2013年11月22日，D28次（哈爾濱至北京）動車在行至沈陽鐵路局秦沈客運專線路段時，撞上5名線路作業人員，造成4死1傷；12月24日，蕭甬線（杭州至寧波）31077次列車運行至上海鐵路局上虞至餘姚西站下行線時，撞上5名作業人員，造成3死2傷；2014年3月13日，成都鐵路局涪陵工務段1名勞務工在渝懷線被K585次旅客列車碰撞，當場死亡。
　　除上述四起發生在工務段職工的事故外，在這半年中，鄭州鐵路局鄭州電務段、太原鐵路局湖東機務段、成都鐵路局成都電務段各發生一起死亡一人的路內傷亡事故。以上7起路內事故共造成13人死亡4人受傷，其中上海鐵路局死傷最多，為5死3傷。在定性事故原因和責任上，前6起事故，中國鐵路總公司和當事鐵路局均將責任指向死亡人員個人，未提及管理方責任。
　　據新華社等媒體　　（原標題：滬昆鐵路貨車撞人2死1傷）